Comme d'habitude je voyage avec ATT qui offre le moins de risque et qui permet de voyager avec pas mal de confort. Mon billet dit que je dois venir à 11h30 pour le bus de 12h00. A partir de 11h30 les préparatifs se font comme le montre la photo.
Départ de Étoile Rouge à 12h05. On prend tout de suite la direction de Porto-Novo via l'autoroute de Lagos. A un feu rouge dans Cotonou on embarque un vendeur de pâtisseries qui permet à celles et ceux qui veulent de trouver leur déjeuner. Il vend des friands, des croissants, des pains au chocolat etc.
Le long de l'autoroute on voit des zones industrielles, des parcs de voitures d'occasions. On voir aussi de belles villas achevées ou en construction.
Après une heure c'est un arrêt à Porto Novo pour prendre quelques passagers en plus (il reste quelques places) et des colis. Des vendeurs entrent: boissons, plats en petites barquettes.
On voyage ensuite vers le nord en prenant la route de Dangbo puis Covè. Cette partie du trajet (remonter le long de l'Ouémé) est très agréable car elle permet de voir beaucoup de verdure et du relief. Ce n'est que depuis un an que le bus passe là et que j'ai découvert cette région. Après avoir passé Covè on arrive dans une zone de production d'oranges. Le long de la route il est possible d'en acheter. On achète en général par sac ou par bassine car la production est très importante.
Durant cette partie du trajet on peut aussi voir de grands troupeaux de vaches. Ce sont des peuhls du Niger ou du nord du Bénin qui font la transhumance. On croise des motos couvertes de bidons en plastique. Ce sont des transporteurs d'essence de contrebande. Ce n'est donc pas le genre d'engins qu'il faut serrer de trop près.
La mi-chemin est à Bohicon. Là il y a un grand arrêt qui a été aménagé avec beaucoup de vendeurs. L'offre est très variée: fruits, oeufs, pain, sandwich, mouchoirs, recharges de crédit etc... C'est souvent là que les voyageurs vont acheter des oranges en grande quantité ce qui fait que le bus devient plus encombré!
Après Bohicon on rejoint la grande route inter-états et on progresse vers Dassa. C'est, à mon avis, la partie la moins facile car la route est étroite et le traffic contient encore les camions vers le Mali et le Burkina. C'est aussi entre Bohicon et Dassa qu'on peut commencer à voir que le climat et la végétation changent. Il y a moins de forêt et les arbres de type palmier sont plus rares.
C'est aussi malheureusement dans cette partie que les carcasses de voitures commencent à être visibles dans le bas-côté. Souvent ces voitures accidentées sont des voitures d'occasion qui sont en transit dans le Bénin et qui sont conduites de façon dangeureuse.
C'est aussi près de Dassa que j'ai des souvenirs de mon séjour de l'année 2006 (Paouignan, Kéré).
Après Dassa c'est là que ça devient un peu long. Il reste quand même une étape importante qui est le péage de Diho. En plus d'être une pause bienvenue (ou comme dit le chauffeur "pause pipi obligatoire") c'est le lieu pour acheter des arachides.
Après un autre repère est la ville de Kilibo car c'est dans ses environs qu'on voit beaucoup de vendeurs d'essence au bord de la voie. La proximité avec le Nigeria explique peut-être cela. C'est aussi à ce moment là du voyage que le froid se fait sentir. Les bus sont très climatisés et comme la nuit approche chacun commence à se couvrir un peu. Ensuite c'est Tchaourou où se trouve la villa du président. Mais c'est aussi là que l'on commence à réaliser qu'on s'approche de Parakou.
Moins d'une heure après c'est l'arrivée à Parakou et dans la nuit (il est un peu avant 20h00). Je n'ai aucun bagage le jour où je rédige ces notes donc je peux vite sortir et trouver un taxi-moto. C'est plutôt lui qui me trouve dès la descente du bus et moi qui doit trouver le prix.
Voilà un voyage de plus; aucun incident et j'ai pu travailler avec mon ordinateur dans le bus. Je commence à être bien habitué!
1 commentaire:
Merci pour ce "reportage" qui va bientôt servir ! N.D
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